По статистике до 22% поломок прямо, а 40% прямо или косвенно связаны с охлаждением (системой охлаждения двигателя). Поэтому правильный выбор охлаждающей жидкости очень важен.

Смазывающие охлаждающие жидкостисостоят из смеси этиленгликоля (в редких случаях из пропиленгликоля), воды и пакета присадок - ингибиторов коррозии. Именнотехнологией производства присадоки различаютсяохлаждающие жидкостиразных производителей. Это могут быть жидкости, произведенные по одной из технологий:

• традиционной – пакеты присадок на основе солей неорганических кислот: силикатов, нитритов, нитратов, аминов, боратов, фосфатов
  
  
• карбоксилатной (ОАТ) – на основе солей органических кислот
  
  
• гибридной, являющейся одной из разновидностей карбоксилатной (пакеты присадок на основе солей карбоновых кислот с незначительными добавками силикатов и/или фосфатов).

На российском рынке доминирует, в основном,смазочно-охлаждающая жидкость, произведенная по традиционной и карбоксилатной технологии.

Преимущества антифриза перед тосолом.

1. Повышенная эффективность охлаждения двигателя.

Охлаждающие жидкости, произведенные по традиционной технологии, образуют на поверхности металла защитный слой, достигающий порой 0.5 мм.

Защищая металл от коррозии, этот слой одновременно значительно ухудшает теплоотвод (до 50%) за счет своей низкой теплопроводности. В данном случае он работает как изолятор, ухудшающий теплопередачу. Двигатель постоянно работает при более высокой температуре, нежели это заложено автопроизводителем. Это приводит к ускоренному износу двигателя, потере мощности и увеличению расхода топлива.

Карбоксилатные охлаждающие жидкости, в частности, обладают повышенной эффективностью охлаждения двигателя. Они образуют защитный слой только в местах образовании коррозии толщиной 0,0006 мм (60 ангстрем). При этом на остальной внутренней поверхности не образуется защитный слой, ухудшающий теплоотвод.

Наноприсадка «Наноконтакт-антифриз» улучшает теплообмен с поверхностью металла и имеет защитно-востановительную функцию.

2. Увеличенный ресурс эксплуатации карбоксилатной охлаждающей жидкости (ОЖ).

Пакеты присадок ОЖ, произведенных по традиционной технологии, состоят из композиций солей неорганических кислот (силикатов, нитритов, нитратов, аминов, боратов, фосфатов).

90% отечественных ОЖ производятся с использованием таких ингибиторов коррозии как силикаты и нитриты. Силикаты отвечают в основном за антикоррозионную защиту алюминия. Нитриты защищают от кавитационной эрозии. Пакеты присадок сбалансированы и, в случае нарушения композиции за счет быстрого расхода одного из компонентов, ОЖ утрачивает свои свойства. Силикаты и нитриты очень быстро истощаются, и через 30- 40 тыс. км пробега автомобилей ОЖ практически полностью теряет свои защитные свойства.

Антифризы, производимые по карбоксилатной технологии, стабильны практически весь период эксплуатации. За счет «адресной» защиты расход присадок происходит гораздо медленнее. Поэтому ресурс эксплуатации у антифризасоставляет 250.000 км или 5 лет эксплуатации для легковых автомобилей.

Наноприсадка «Наноконтакт-антифриз» уменьшает расход силикатов и нитридов, расход
всех присадок во время эксплуатации антифриза «Наноконтакт».

3. Превосходная высокотемпературная защита алюминия.

Главным недостатком охлаждающей жидкости, произведенных по традиционной технологии, является неспособность присадок на основе неорганических соединений защищать алюминий при температурах свыше 105º

С и при высоких тепловых потоках. Поэтому основная масса автопроизводителей отказалась от использования таких охлаждающих жидкостей в своих автомобилях.

Наоборот, карбоксилатные антифризы наилучшим образом защищают алюминий и его сплавы.

Наноприсадка «Наноконтакт-антифриз» улучшает теплообмен и имеет защитно-востановительную функцию алюминиевой поверхности.

4. Увеличенный срок эксплуатации водяного насоса до 50%

Основной причиной износа водяного насоса является физический процесс - гидродинамическая кавитация.

Наноприсадка «Наноконтакт-антифриз» гасит гидродинамическую кавитацию.

5. Эффективная защита от кавитации гильз цилиндров двигателя.

Активному воздействию гидродинамической и высокотемпературной кавитации подвергаются также гильзы цилиндров.

Наноприсадка «Наноконтакт-антифриз» гасит гидродинамическую кавитацию.

6. Высокая стабильность свойств ОЖ.

Традиционные ОЖ с использованием силикатов имеют такое неприятное свойство как образование гелей. Жидкости, содержащие фосфаты могут образовывать нерастворимые фракции (осадки). Эти гели и осадки блокируют работу термостата, засоряют радиатор, что приводит к нарушению охлаждения двигателя.
Карбоксилатные антифризы обладают высокой стабильностью свойств и не образуют в процессе эксплуатации гелей или осадков.

7. Улучшенная совместимость с пластиками и эластомерами.

Карбоксилатные антифризы не агрессивны по отношению к пластиковым, эластомерным, резино-силиконовым и др. материалам, использующимся в системе охлаждения.

Наноприсадка «Наноконтакт-антифриз» не агрессивна по отношению к пластиковым, эластомерным, резино-силиконовым и др. материалам

8. Отсутствие засоров и отложений в радиаторе.

ОЖ, произведенные по традиционной технологии характеризуются образованием осадков и нерастворимых частиц, ухудшающих теплообмен и засоряющих радиатор.
Карбоксилатные антифризы не образуют засоров и отложений в процессе всего периода эксплуатации.

Наноприсадка «Наноконтакт-антифриз» не способствует образованию засоров и отложений.

9. Экологичность карбоксилатных ингибиторов коррозии.

Увеличенный срок эксплуатации ведет к уменьшению количества отработанных ОЖ, подлежащих утилизации.

Ингибиторы коррозии на основе карбоксилатов имеют более низкий класс опасности (вредности) и более экологичны нежели традиционные ингибиторы.

Наноприсадка «Наноконтакт-антифриз» безвредна.

10. Отличная высокотемпературная стабильность.

Двигатели современных автомобилей эксплуатируются при повышенной нагрузке: давление в системе охлаждения до 3 атмосфер и температура до 135º

С.
Традиционные ингибиторы коррозии теряют свойства (распадаются) уже при температуре 105º

С, поэтому они не могут обеспечить полноценную защиту двигателя при высоких температурах.